正所谓热潮退了，才发现谁在裸泳！

新能源汽车的热度过去之后，不少跟风、发展不明确或是实力不够雄厚的企业，逐渐出现了衰败之势。

先是特斯拉、蔚来、小鹏等电动车都出现了各种质量等争议问题。随后，恒大的电动车产业也受到了严重的问题。

而近日，威马汽车CEO沈晖发布全员内部信，称为了应对资金压力，将通过一系列财务措施降低运营成本，包括M4及以上级别管理者主动降薪，发放50%基本工资；其他员工发放70%基本工资，取消年终奖等奖金、暂停发放购车补贴等。

可以见得，不只是经济大环境不好，新能源汽车的格局越来越清晰以后，这条之前过热的赛道也在慢慢退潮，会淘汰一大批没有核心技术没有规模优势没有创新能力的品牌。

记得20年年初蔚来离生死线只有一步之遥，记得几年前特斯拉也濒临破产，主动想要苹果收购自己，记得比亚迪很多年一直都需要电子业务来养活新能源汽车业务……

在一片光明的未来中，只有在黑暗中咬牙奋斗，才能走到胜利的那一天。

其中，"瞪羚企业"恰恰是指创业后跨过死亡谷以科技创新或商业模式创新为支撑进入高成长期的中小企业。

奖励情况

瞪羚企业

首次被认定为瞪羚企业的，给予10万元奖励；

连续两年被认定为瞪羚企业的，给予20万元奖励；

连续三年被认定为瞪羚企业的，给予30万元奖励。

瞪羚培育企业

本办法实施后，首次认定为瞪羚培育企业奖励5万。