项目内容

2022年度广东省重点领域研发计划“新能源汽车及无人驾驶”重大专项项目

申报期限

2022-02-21截止

具体扶持方式

智能网联汽车

面向智能汽车的数字路网关键技术研究与应用示范

拟支持1个项目，采用竞争性评审、无偿资助方式，资助额度不超过3000万元。具体资助额度根据预算财务评审确定。

智能网联汽车入侵检测技术研究及产品开发

企业牵头申报。拟支持1个项目，采用竞争性评审、无偿资助方式，资助额度不超过2000万元。具体资助额度根据预算财务评审确定。

高安全线控底盘关键技术研究

企业牵头申报。拟支持1个项目，采用竞争性评审、无偿资助方式，资助额度不超过2000万元。具体资助额度根据预算财务评审确定。

纯电动与插电式混动汽车

智能电芯开发

企业牵头申报。拟支持1个项目，采用竞争性评审、无偿资助方式，资助额度不超过1500万元。具体资助额度根据预算财务评审确定。

超级充电桩关键技术研究

企业牵头申报。拟支持1个项目，采用竞争性评审、无偿资助方式，资助额度不超过2000万元。具体资助额度根据预算财务评审确定。

高性能复合负极材料研发与产业化

拟支持 1 个项目，采用竞争性评审、无偿资助方式，资助额度不超过1500万元。具体资助额度根据预算财务评审确定。

车用宽温域热泵空调研发

企业牵头申报。拟支持1个项目，采用竞争性评审、无偿资助方式，资助额度不超过1500万元。具体资助额度根据预算财务评审确定。

基于自主芯片的汽车电子控制模块开发

拟支持 1 个项目，采用竞争性评审、无偿资助方式，资助额度不超过1500万元。具体资助额度根据预算财务评审确定。

车用高压直流继电器研发及应用

企业牵头申报。拟支持1个项目，采用竞争性评审、无偿资助方式，资助额度不超过1000万元。具体资助额度根据预算财务评审确定。

氢燃料电池汽车

加氢站用液驱式压缩机研究及产业化

拟支持1个项目，采用竞争性评审、无偿资助方式，资助额度不超过1500万元。具体资助额度根据预算财务评审确定。

长寿命金属双极板开发及产业化

拟支持1个项目，采用竞争性评审、无偿资助方式，资助额度不超过2000万元。具体资助额度根据预算财务评审确定。

低压高密度储氢材料与车载储氢装置研发

拟支持1个项目，采用竞争性评审、无偿资助方式，资助额度不超过1500万元。具体资助额度根据预算财务评审确定。

低铂催化剂工程化制备技术

拟支持1个项目，采用竞争性评审、无偿资助方式，资助额度不超过2000万元。具体资助额度根据预算财务评审确定。

申报要求

一

项目申报单位应注重产学研结合、整合省内外优势资源;同时应注重优选合作单位，原则上同一项目牵头单位与参与单位总数不超过5家。对企业牵头或国家、省实验室牵头申报的项目，优先予以支持。

二

项目申报单位应在该领域具有显著优势，具备较强的研究开发实力或资源整合能力，承担项目的核心研究、组织任务;应认真做好经费预算，按实申报，且应符合申报指南有关要求。

三

项目申报单位必须有自筹经费投入，企业牵头申报的，项目总投入中自筹经费原则上不少于70%;非企业牵头申报的，项目总投入中自筹经费原则上不少于50%。在财政资金分配方面，牵头单位原则上应按任务量分配最大的资金份额。

四

省重点领域研发计划申报单位总体不受在研项目数的限项申报约束，但不鼓励同一研究团队或同一单位分散力量，在申报同一专项时，同一研究团队原则上只允许牵头1项或参与1项，同一法人单位原则上只允许牵头及参与不超过3项，否则纳入科研诚信记录并进行相应处理。

五

项目负责人应起到统筹领导作用，能实质性参与项目的组织实施，防止出现拉本领域高端知名专家挂名现象。

六

项目内容须真实可信，不得夸大自身实力与技术、经济指标。各申报单位须对申报材料的真实性负责，申报单位和推荐单位要落实《关于进一步加强科研诚信建设的若干意见》要求，加强对申报材料审核把关，杜绝夸大不实，甚至弄虚作假。各申报单位、项目负责人须签署《申报材料真实性承诺函》。项目一经立项，技术、产品、经济等考核指标无正当理由不予修改调整。